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          什么是車聯網+UBI?--專訪Risk Network創始人李獻坤

          Alex 發表于 2015/11/04 17:30:37 來源: 汽車財經

          【編者按】眼下智能汽車的發展正當時,而李獻坤卻辭去了博泰集團副總裁的職務,轉而投入了車聯網+UBI的創業。車聯網已不是新鮮詞,UBI對國內而言倒是一個新概念,李獻坤所創立的Risk Network將兩者有機結合,會迸發出什么樣的火花?

          李獻坤是車聯網行業的第一代創業者,曾主導過吉利汽車、廣汽傳祺、北京汽車、東風標致雪鐵龍、長安汽車等主機廠車聯網項目落地。如今車聯網已經是人們耳熟能詳的名詞,但UBI對國內而言卻仍是一個相對較新的概念。李獻坤表示:“實際上我從2013年在博泰的時候就開始關注UBI這一塊了,當時國內還很少有企業涉足這一領域?!?

          機遇

          UBI,即Usage-based Insurance,是基于駕駛里程和駕駛行為的保險。為什么UBI車險在國內鮮有企業涉足?因為此前中國的保險費率是受監管的,保險公司只能嚴格按照保監會規定的折扣進行銷售。但在歐美國家,UBI已有超過十年的歷史。

          2015年3月24日,這一行業出現了轉機。中國保監會發文,確定黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等六個地區為商業車險改革試點地區,試點地區各家保險公司可自由定價?!斑@個市場真正放開也就是一兩年的事情,不會太久?!崩瞰I坤說道。確實,近日保監會又宣布,自2016年1月起,商業車險費率市場化改革試點地區將進一步擴大到18個。2015年6月,保費市場化改革試點全面落地,六個試點地區保費收入48.9億元,同比增長6.6%。車均保費同比下降約9%,約77%的投保人續保保費同比下降。其中,綜合賠付率和綜合費用率分別下降0.69和1.21個百分點??傮w來看,保險公司盈利了,客戶節省了,市場也賺了,形成了多贏的局面。保監會加大了推進力度,這也切合了我國“互聯網+”、萬眾創新的新政策。

          模型

          實際上,UBI車險的背后有一套成熟的計算模型在支撐。UBI車險最基本的是GPS定位數據。模型拿到位置信息之后,通過地圖、規劃信息,即包括天氣、交通法規、道路、城市等信息進行匹配,就能完成基礎工作。如今,國內的OBD已經非常成熟,“目前在‘互聯網+’的前提下,主機廠硬件設施的標配也已經具備了,這是一個時代的來臨?!崩瞰I坤表示。

          在英國,有一家名為Risk Technology的公司在UBI模型方面切入得較深。這家公司有超過二十年的歷史,其UBI模型具有很高的成熟度,已在全球13個國家實現本地化,有許多大型保險公司在使用。Risk Network是Risk Technology在中國永久唯一的基礎模型,包含知識產權的授權使用方和擁有方。由Risk Technology負責提供未來技術迭代開發和全球同步的新版本支持?,F在Risk Technology的UBI模型已經是第三代了。

          “這家公司來與我們談的時候,我調研后覺得模型成熟度沒有問題,但是中國保險市場還沒放開,當時網傳要開放,所以我一直在與他們保持溝通?!崩瞰I坤說道。在此以后,保險費率市場化的機遇來臨。7月1日,Risk Network公司成立,李獻坤找到了來自保險經紀、車聯網、互聯網、精算和大數據方向的同伴,共同開創車聯網+UBI的未來。據李獻坤介紹,Risk Network的名字是由Risk Technology而來的?!癛isk意為風險,我們的logo是橙色,不是紅色,也是表達安全的意思。要做的事情就是控制風險和降低風險?!?

          合作

          李獻坤創業后不到20天的時間,就完成了第一次融資。在3個多月的時間里,Risk Network就已與兩家大型保險集團,還有很多省一級的保險公司建立了合作關系?!霸谖覀儊砜?,各家保險公司對UBI的態度是積極擁抱,需求很大?!崩瞰I坤表示。

          Risk Network既與保險公司合作,又與很多車聯網公司、主機廠合作。這樣的資源整合給保險公司帶來的不僅僅是一套數據分析模型,還有更多的客戶資源和行業間的交互。此外,Risk Network還與很多大的數據公司合作,這就意味著其可以幫助保險公司獲取很多原本沒有的汽車用戶。他們的歷史記錄或駕駛習慣通過UBI模型完成認定工作以后,還可以對保險公司的原有數據進行補充。

          據李獻坤介紹:Risk Network成立的第一天就希望通過UBI模型,讓用戶受益、讓保險公司降低賠付風險、讓車聯網和大數據公司通過這類數據與保險公司合作并從中獲益,從而把智能硬件公司打通,甚至包括對用戶服務的O2O公司,把他們粘合在一起,最終圍繞人、車、智能、生活形成一整套服務體系。

          2015年11月,Risk Network推出手機版UBI,其核心在于擺脫硬件成本壓力,通過與地圖類、生活類等眾多APP合作及植入,隨時向用戶提供服務,讓車主無處不在地使用UBI,并獲得實際的好處和收益。手機版UBI可以實現90%的硬件版UBI功能,但其更大的意義在于發展更多的用戶,讓更多的用戶了解UBI帶來的好處。李獻坤的目標是在2016年以內,使包括手機版在內的用戶數達到3000萬。

          Risk Network仍在“互聯網+”浪潮下的創業之路上,在李獻坤的堅持讓我們看到的不只是創新。


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