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          廣汽吳松:2016年將是傳祺新能源產品爆發年

          華歸 發表于 2015/11/21 18:10:52 來源: 汽車財經

          【導讀】在11月20日的廣州車展上,廣汽集團正式發布了至2020年發展的“十三五”規劃——1513戰略,隨著年底“十二五”的收官,廣汽集團的“十三五”規劃也正式提上日程,而這也將帶領廣汽在接下來的五年內逐步走向電動化、國際化、網聯化。

          今年1~10月份廣汽集團累計銷量為98.61萬輛,其中,作為廣汽“1”個重點培養的傳祺,雖然品牌成立較晚,但是表現亮眼:1~10月份累計銷售13.08萬輛,同比增長54%,10月單月銷售2.32萬輛,同比增長98.98%,廣汽構建的“大自主”板塊已初具成果。

          在此大背景下,廣汽乘用車總經理吳松在廣州車展上接受了汽車財經全媒體的專訪:

          關鍵詞一:海外市場

          【現狀】廣汽傳祺一直在不遺余力地推廣海外市場,11月10日,廣汽傳祺更是登陸迪拜車展,獲得多家媒體報道。其中,海外媒體YAHOO FINANCE(雅虎財經)認為廣汽傳祺是“Best Chinese Car brand GAC Motor”。

          在吳松看來,中國是世界上最大的汽車產銷大國,中國主場至關重要。如果中國品牌在主場取得優勢,相當于在全球也取得了優勢。傳祺在發展國內市場的同時也在積極布局海外,國家發布的“一帶一路”戰略也給車企布局海外提供了機會。而在海外推廣的過程中,如何在眾多的中國品牌中塑造屬于傳祺的全新形象是一大關鍵。

          關鍵詞二:互聯網

          【現狀】在去年的廣州車展上,廣汽正式發布了“3+e”戰略,其中“e”戰略是廣汽推進整車電商、車生活、車聯網3大業務平臺及互聯網創投平臺,實現汽車與互聯網的跨界融合。

          對于互聯網和汽車的融合,吳松表示在標榜“互聯網汽車”的身份之前,首先得是一輛“好汽車”。車企可以利用互聯網快速的特點,發展電商平臺,構建大數據,但是不要迷信互聯網。

          關鍵詞三:新能源

          【現狀】今年10月16日,廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產的首輛12米純電動客車K9正式下線。在11月20日的廣州車展B區新能源汽車館,廣汽集團展示了自主開發的動力電池包(電芯類型:三元鋰離子電池)、自主開發的全新機電耦合系統、自主研發的GS平臺首款混合動力發動機4A15K2發動機、以及GA3S PHEV、GA5 PHEV、GS4 EV等產品。在三電技術方面,廣汽自主開發的零部件已運用在新能源汽車示范運行車輛上。

          吳松表示,新能源汽車是大勢所趨,在五年前對新能源是非常慎重的,但是經過兩年的試運營建立起對新能源汽車的信心。同時表示,中國的新能源技術化相對于國際水平在某些領域是有突破的。2020年廣汽新能源汽車銷量達20萬,其中傳祺占到10萬,而明年傳祺將會上市幾款新能源產品,將是傳祺的新能源爆發之年。

          關鍵詞四:GS4

          【現狀】自今年4月上市以來,GS4銷量一直看漲,受到消費者的歡迎,10月份,銷量更是達到1.9萬輛,實現“六連漲”。圍繞明星車型,GS4也將衍生出多款產品,包括新能源。

          對于傳祺主要銷量依靠GS4,吳松舉了個例子:以豐田為例,豐田當年也是靠一款車型打遍天下,如今豐田已經60多歲了,它已經跑不起來,需要均衡發展,而傳祺正是年輕奮發的時候,再加上中國SUV市場火熱,消費者對GS4的認可也建立起來了,延續明星效應,無疑在產品和推廣上都更易于上消費者接受。

          從采訪中可以發現,傳祺一直是一個穩扎穩打地品牌,它涉及A級、B級、C級車,也涉及轎車、SUV,如今又將發力新能源,可以看出傳祺在各個細分市場都有布局,只不過SUV的銷量更為亮眼。隨著十三五規劃的發布,傳祺的舞臺不只是中國,更是走向國際。

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