<input id="dfjml"><em id="dfjml"><pre id="dfjml"></pre></em></input>
  • <track id="dfjml"><em id="dfjml"></em></track><span id="dfjml"><output id="dfjml"></output></span>
    <ol id="dfjml"><dfn id="dfjml"></dfn></ol>
    <optgroup id="dfjml"></optgroup>
    1. <optgroup id="dfjml"></optgroup>

      1. <legend id="dfjml"><i id="dfjml"></i></legend>
        <acronym id="dfjml"></acronym><optgroup id="dfjml"><i id="dfjml"><del id="dfjml"></del></i></optgroup>
        <ol id="dfjml"><output id="dfjml"></output></ol>
          <legend id="dfjml"></legend>

          劉永東:國內充電基礎設施建設與運營進展及重點區域互聯互通等關鍵因素評價

          AB小編 發表于 2016/12/16 09:47:19 來源: 汽車財經

          汽車財經網12月15日訊,由中國汽車技術研究中心、深圳市坪山新區管理委員會聯合主辦的“2016 國際新能源汽車用戶評價與應用創新研討會”(2016坪山論壇)在深圳坪山新區隆重召開,汽車財經網作為該會議的戰略合作媒體參與了全程報道。

          一年來,電動汽車充電設施領域中發生了巨大變化,主要包括以下三個方面:第一,更多強調電動汽車充電設施互聯互通。第二,充電設施安全。第三,新型的充電技術帶來的巨大變化。

          中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東

          201610月底,根據電動汽車基礎設施促進聯盟的數據加起來約為17萬多一點,而這其中還不包括大量的私人充電設備。但是和新能源汽車保有量相比差距仍然較大,這也是大家目前很多新能源汽車車主抱怨的地方。因此,不少消費者最終放棄購買新能源的原因,很大一部分是因為充電不方便。不僅是政府、行業都在大量開展相關工作,出臺相關政策加快進行。最近很快出臺關于在停車場所建設充電設施一體化,建設這樣的指導環境,關于住宅小區、辦公場所、停車充電一體化,各方面職責一一在落實、在推動。當然我所在的是充電設施標準化委員會,圍繞相關工作開展。

          顯然政府需要更積極地去落實和推動停車充電一體化的建設,明確充電樁建設標準、維護標準和設備標準。

          已經基本完備,可以滿足充電設施的建設需要,今年以來開展的充電標準工作包括:1、互聯互通的測試標準;2、運營的互聯互通標準;3、設備安全標準。

          除此以外,今年新的變化主要集中體現在大功率充電。消費者對于新能源汽車充電的時間長一直怨聲載道,并且續駛里程又不盡人意??紤]到國外的一些車型已經明確提出路線圖,2020年前后車的續航歷程500公里,而且充電時間控制15分鐘,必然會帶來充電技術比較大的調整計劃。

          而關于互聯互通和充電安全的問題,則需要提高充電設備的利用率和用戶體驗。目前在這一方面最大的漏洞體現在一個城市擁有幾十家運營商。此外,過于繁多的充電App軟件也讓消費者在實際使用過程中變得困難。

          因此,下一步應該如何去做?統一充電樁的標準是其中之一,其次還要真正實現充電設施信息、運營商甚至車主的信息互聯。

          信息的互聯互通目的就是在公共領域里面打破信息誤導,從車到樁到第三方平臺都能實現打通。一旦可以實現這樣的互聯,自然就能打破充電環節的模糊以及跨平臺支付的結算問題。

          目前北京、上海、深圳都在建設地方平臺,實現地方的數據發放問題,使用戶車主在一個平臺上就可以知道地方相關信息。而支付互聯互通涉及的環節則比較敏感,不僅只是簡單的支付方式問題,還涉及到不同企業體系架構問題。因此,車企、樁企在改變和發展的同時,還要高度重視技術發展變化帶來的產業影響。


          相關閱讀

          牛近明:北京市新能源汽車…

          汽車財經網12月15日訊,由中國汽車技術研究中心、深圳…

          張進華:中國新能源汽車產…

          汽車財經網12月15日訊,由中國汽車技術研究中心、深圳…

          王芳:從“三電”系統測試…

          汽車財經網12月15日訊,由中國汽車技術研究中心、深圳…

          陸象幀:深圳市新能源汽車…

          汽車財經網12月15日訊,由中國汽車技術研究中心、深圳…

          王云石:加州關于智能汽車…

          12月15日,由中國汽車技術研究中心、深圳市坪山新區管…

          創?說|嗒嗒巴士:共享經…

          【編者按】如果提到“互聯網+新能源”的出行方式,不…
          91久久精品无码一区二区三区|91亚洲色欲国色天香www|国产剧情探花极品颜值罕见|一个人的免费hd完整版|国产高清精品福利私拍国产
          <input id="dfjml"><em id="dfjml"><pre id="dfjml"></pre></em></input>
        1. <track id="dfjml"><em id="dfjml"></em></track><span id="dfjml"><output id="dfjml"></output></span>
          <ol id="dfjml"><dfn id="dfjml"></dfn></ol>
          <optgroup id="dfjml"></optgroup>
          1. <optgroup id="dfjml"></optgroup>

            1. <legend id="dfjml"><i id="dfjml"></i></legend>
              <acronym id="dfjml"></acronym><optgroup id="dfjml"><i id="dfjml"><del id="dfjml"></del></i></optgroup>
              <ol id="dfjml"><output id="dfjml"></output></ol>
                <legend id="dfjml"></legend>